HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

使用距離は１万キロほどです。日産 NISSAN ディストリビューター。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。H16 バモスホビオ HM3 イグニッションコイル3本 97224。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。SJ30 キャブレター　ジムニー。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。RX7 後期FC3S サバンナ　純正エアクリーナ。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。マツダ　RX7 fd3s 4型取り外し　エアーポンプ　実働。。ホンダ S660 HKS 水冷式オイルクーラーキット 未使用品。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。TOYOTA　JZX100.110。希少、スバル純正エアマスセンサー。以下、T-racing の説明書きです。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。[新車外し]　スイフトスポーツ　ZC33S純正タービンターボ。ダイハツ コペン L880K インタークーラー アルミ 大容量 純正交換タイプ。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。サニトラ　部品取り等　31万キロ超　各所部品交換済　実動　ボディヤレ多し。トムス TOMS オイルフィラーキャップ シルバー 未使用品。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。GPI製 NA1 NA2 NSX C30A C32B ラジエターホース。JB23ジムニー　TANGUCHI ターボパイプ&ブローオフバルブ セット。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。レーシング　カート　KT エンジン